开云app(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP下载

中国快递业的发展预示着茁壮与消失。2014年，顺丰[微博]替代性明确提出，将重点发展一线城市的冷链服务覆盖面积到二线城市，并在三四线城市强化扩展工作。但完全就在刚好，有媒体透露，曾订下冲进全国前六目标的汇强租车因欠薪运输款无法长时间运转，遭遇货车司机堵门讨薪。截至记者新闻报道，汇强租车未就此事不予说明。

但中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚此预计，2014年上半年转入租车淡季，流量严重不足的二三线租车将加快配对。新的一年，一场中国租车行业的大变革正在悄无声息地展开着。

二三线租车三振出局在电商行业，因为灵活性多变适应环境网络环境，不少小而美的商家都受到、欢迎，但在租车行业，情况却恰恰相反。在这里，运营不成规模、网络不成体系的企业最后面对的都有可能是死路一条。

就目前来看，面对存活危机的租车企业也并非汇强租车一家。据涉及媒体整理，2010年1月，当时在华南地区有一定影响力的深圳东道物流破产，深圳、广州两地同时愈演愈烈数百名商户集体上门追债事件；2012年7月，上海希伊艾斯租车有限公司再次发生资金链危机，多达1万份租车包覆被扣押在各地服务公司中心；2013年12月，青岛韵约四方一公司又被曝出老板跑路，租车积压万余件。

据记者理解，中国快递业虽然近年来业务量呈圆形每年50%的快速增长，但一些中小型企业也并不好过。2013年双11，虽然电商们订单大大，但仍有不少租车都没吃，因为相当大一部分订单都被三通一约、顺丰吸出了。有数据表明，目前，中国的租车业务量已位列全球第二，而三通一约、顺丰、EMS这6家企业占有了市场80%以上的份额。

而除了饿肚子，不少租车企业还面对即便接单也花钱将近几个钱的窘境。据报，近几年，租车行业经历了残暴生长并最后碰了价格战。

行业利润因此大幅度上升，部分租车物流企业依赖度日的利润在生命线上绝望。而觉得保持不下去的企业，不能黯然解散，这其中，很多是仍未构成气候的租车企业。

只不过，无论是从市场还是国家政策来看，都没种族歧视中小租车企业。青岛茂升祥物流咨询有限公司总经理牛志文对记者总结认为，部分中小型快递公司之所以渐渐被出局出有市场，主要是是因为其网络建设不做到，没有办法更有到充足量的客户群承托经营。

大公司争相涌进与中小租车企业陆续黯然退场构成对比的是，大大都有公司拓展租车板块服务。1月中旬，12家企业向中国邮政局明确提出经营租车业务许可申请人，其中，海航货运、易迅物流的等申请人经营国内租车（邮政企业专营业务除外），苏宁云商(9.70,0.14,1.46%)等申请人代理国际租车（邮政企业专营业务除外）。大大都有公司扩展国内业务或突围国际市场，大自然也给中小型快递公司的存活带给了压力。

牛志文说道，无论是从国外来的快件，还是从国内放往国外的快件，企业申请人哪种业务许可都牵涉到经营的显然资源。只要切断资源的地下通道，租车企业的效益就会见好。反之，如果企业的资源地下通道道岔，其发展大自然不会受到限制。

只不过，随着中国电子商务市场的大大发展，电商物流行业也随之发展壮大本无可厚非。而面临渐渐挤迫的租车行业，中投顾问流通行业研究员申正远指出，流量严重不足的二三线租车企业要想要提高自身环境，提升经营业绩，首先发展必须资金的反对。企业应当尽仅次于的希望引进投资、多渠道融通资金，维持并完备企业硬件、软件设施。其次，磨刀不误砍柴工。

企业还需希望提高服务人员素质，提升员工工作效率。最后，二三线租车企业不应留意调整发展策略，顺应时势，改变之前低价为王的竞争策略，转变粗放式经营管理现状。2014年租车蛋糕花落谁家？对于新年伊始有数多家企业明确提出经营租车业务许可申请人，有物流界人士评价，这是互联网转变中国物流业的第一个信号！牛志文回应不置可否。

他认为，2014年，随着电子商务之后以倍数规模拓展，中国租车市场的蛋糕还将之后逆大，但到底花落谁家还要看市场的反应以及快递公司的能力。目前来看，根据所服务电商类型的有所不同，电商物流也有两大主要阵营，即服务淘宝、天猫[微博]等平台型电商的三通一约，顺丰、EMS以及京东、易迅、亚马逊[微博]等创建的原为物流体系。而在二者夹缝中存活的，就是默默地吞食鸡肋的中小型租车企业。但市场的优胜劣汰总在残忍地展开着，2014年，去找将近大树乘凉的他们将面对更加不利的挑战。

申正远对记者回应，电商的兴起为快递业的发展获取了一个契机，行业的快速增长，涉及法规、监管的不完备造成行业竞争白热化、无序。2014年，租车企业的生产环境或将更为不利，整个行业面对一个升级的十字路口，靠低成本、较低价格、大销量竞争取得胜利的方式早已过去，未来获取优质、及时、安全性、可信的服务将是租车企业的核心竞争力。得人心者得市场。

他说道。

本文来源：开云手机版官方下载-www.foyuan698.com