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据国内媒体报道，顺丰租车自2月1日月调价，在之前发布的“2015年顺丰速运新版价格通报”表明，本次调价不会覆盖面积25个省市，牵涉到的主要业务为标准快件长距离仓储，首重不会提价1~2元。此外，电商特惠价格也有所下跌。同时从今年1月起又有三家外资公司将转入国内市场。　　因为“谁再行上涨谁再行杀”的定律仍然摧残着中国快递业，所以，《通报》在审批的第一分钟内就引发了业内的轩然大波。

在外界显然，顺丰本次提价多少变得有点任性，就连内部人士也被迫费尽心思地美化本次涨价，以期能减少其带给的负面影响，较为圆润的众说纷纭是“有上涨有跌到”，他们重点特别强调了一些线路的价格不会有所上调，比如广东至江西的快件，录重由原本的12元上调为8元。却是，诸如快递业这样的非独占、非刚须要的企业，必须尤其考虑到消费者的感觉。强劲撸，就灰飞烟灭了。

　　只不过，顺丰逆势而为，任性涨价也是只好为之。早于在去年8月份的时候，中国的快递业就曾筹划过涨价，而且使用的是极端手段：申通、圆通、中通、韵约等快递公司合力针对电商和散户展开价格下调，后来因涉嫌欺诈独占优势，牵头排斥竞争对手而被有关部门取消。但细心看看，无论是顺丰任性下调策略，还是四通一达的昏招都说明了中国快递业于是以病入膏肓，早已到了非改革不能的地步。

在可意识到的未来，中国快递业的无序竞争仍将之后，整个行业势必会陷于暴风骤雨般的改革，到时候留下这些租车企业的难题不会更加多，与其被动等着配对，倒不如再行主动突破。　　拼成价格，击杀八百自损五千　　中国租车这两年随着电商的疯狂也只想火烧了一把，目前总量早已位居世界第一，但处境十分失望，一跃首位的租车量是创建在完整的“快递哥+电动车”的模式之上，这个单从精神层面谈毫无疑问反映了基层劳动人民之最出色，但真为不是一个身体健康的可持续模式：完整意味著更容易仿效，由于很多企业使用了加盟制，很多员工只必须出售一辆电动车才可上岗，缺少适当的职业精神和服务技巧，而且这种残暴生长很快了引起市场的无序竞争，大家伙唯一能拼的就是价格和体力。

前几年每送来一件，快递哥还能获得1块以上的报酬，而如今却连5毛都将近。价格战之所以该被恶魔，就是其非常容易造成恶性循环，不但让企业苦不堪言，某种程度，让消费者的权益受到伤害。大家一面要血拼价格，一面还要确保存活，就不能大大考虑到传输成本，于是，暴力服务公司、租车遗失或伤害的情况时有发生且拒绝接受赔偿金，更加真是的是，当长时间渠道无法提供充足利润之时，一些派生的灰色职业开始蔓延到，总之，你可以用“毒瘤、祸害、饮鸩止渴”等任何不身体健康地词汇去形容它。　　血淋淋的价格战于是以愈演愈烈，谁都告诉这不是身体健康的模式，但每个人都在盼望着对方再行倒地，自己在收拾残局，但历史证明，价格战一般都会连绵不绝，而且大大不会有新的资本转入，中国投资界总有那么多人，人屌且其钱多。

这意味对于大多数企业来说，更佳的存活方式应当是谋求差异化路线，思维向消费者获取更佳的服务，从而赚更高的报酬，而不是“我淑女故我在”。　　拼成服务，租车亟需差异化路线　　顺丰本次调价逻辑基本上回头的就是差异化路线。如前文所述，顺丰调价主要针对标准的商务快件，而且依照“以距离为基础、以地域为考量”的运算计费基础，发售了一套十分细致的价格体系。

在价格十分脆弱的电商租车，顺丰则没有不敢涨价，局部地区还有展开了上调，顶多算下来，调整幅度为2%。从精准的价格体系，到整体调整的幅度来看，顺丰本次涨价看起来任性，实则是一次部署仪器的尝试，更加最重要的里程碑意义是打开了中国租车差异化服务的探寻。　　众所周知，中国的租车总量虽然位居世界第一，但在服务种类、覆盖面积、客户体验方面皆有国外租车巨头具有显著的差距。

中国租车最喜欢送来的就是衣服、鞋、袜子之类的小东西，但对于生鲜速配、冷链物流等高级服务却难言杰出，有些甚至因成本投放问题根本无法创建业务；覆盖面积区域方面，城市中的网络布局各大企业皆有重合，但偏僻山区和农村则刚跟上，本次涨价的顺丰称得上上先驱者，他们在2014年春节期间月启动了“顺丰上山下乡”农村网点的布局计划，意味着经过一年的发展，乡镇网点已超过13000多个，这些偏远地区的业务量已占到其总量的10%以上。这只不过就是一种很好的差异化服务，关键是如何把标准化服务成功沉降到三四线城市、农村以及山区。

坦白讲，这并不更容易，可一旦顺利就不会不具备强劲的抢跑优势，到时候，在农村，谁也追不上顺丰快递哥的速度了。　　此外，中国快递业亟需思维服务的多样化以及细分领域的创建。如前面提及的生鲜速配，有志向的企业应当是沉下心来只想研究冷链物流，在更加较短的时间内，把农村的生鲜产品更加安全性、更加身体健康地运输到全国；高端商务快件的服务水平也亟需提升，这些领域的消费者不在乎钱，但对于服务质量却十分脆弱，比如时效性、保密性、安全性和专业性等等。

快递业几乎可以获取更加高级的服务来赚更加高额的利润。服务的档次本身永无止境，特别是在是在贫富差距如此之大的中国堪称能寻找大批“有钱人、任性”的家伙，笔者不敢开玩笑倘若顺丰发售“美女赵默笙租车服务”或者“变暖男何以琛租车服务”意味著有宅男代价更高的价钱，这大自然是一种嘲讽，但却称得上一种良性的发展思路。　　最后，之于快递业更加将来的发展应当是谋求科技化、自动化、智能化。

美国零售巨头亚马逊的仓库里早已有了大批的机器人替代人工已完成货物运送、租车服务公司，一些无人机项目也在试验中展现出出色，虽然亚马逊为此缴纳了8亿美元的巨额成本，但长年来看意味著是昂贵的。似乎，自动化、智能化对于中国快递业来说还十分很远，但毕竟不能规避的大趋势，事实上，顺丰租车也是在去年的时候被传出无人机项目，但因技术能力和成本问题偃旗息鼓。

　　笔者，期望本次顺丰调价不道德，不要意味着负于于减少2%的收益，而是倒逼行业进行改革，即便是弄得头破血流，待到中国租车暴风骤雨般地配对之时，再行一步探寻的企业也会感觉那么天昏地暗和摧枯拉朽，弄不好还有点熟知的亲昵感觉，总之，顺丰本次调价意味著意义根本性。　　拼成思维，创建中国租车新秩序　　顺丰本次调价之所以颇受业界注目，并引起大辩论，还有一个最重要原因就是它针对中国传统式商业思维的挑战。

虽然只是一个小小的亮点，但在阴沉沉的中国商业环境下，毫无疑问不会变得光芒万丈。　　坚信很多人都听过这样一个故事：街道的两边分别住着犹太人和中国人，他们分别进了一个加油站，做生意都十分不俗；过了一段时间，其他犹太人接踵而来了汽车修理厂、汽车美容店，以及可供司机临时睡觉的旅馆，做生意都是涉及产业链且彼此之间影响，整条街一起赚且和睦相处；中国人这边却大大有新的加油站经常出现，同质化竞争相当严重，整体拉低了行业的利润率，还常常因抢夺做生意而大打出手，整个市场戾气十足，中国领导人被迫出面协商，明确提出“和谐社会”的最重要指导思想，但终因同质化竞争赚到将近钱，造成大家都生活的不快乐。

　　这个故事有点抽象化，但却体现了一些十分最重要的商业现象，而且中国加油站的故事在商业环境中屡次首演，从淘宝网站到电子商务，从智能手机到快递业，完全每天都在反复着中国加油站的故事。在这些非理性的创业浪潮之中，我们看到从业者的优化与创意，甚至连微创意都省掉了，业界四处弥漫着一种中国式的急功近利，对成熟期商业模式的可怕拷贝，对前人创意理念的大肆仿效，最后转化成暗无天日的价格战，连绵不断，而一旦拼过劲儿了，就不会经常出现不人与自然的东西，比如欺诈广告、伪造数据、不当营销等等，最后造成消费者和商业的信任缺陷。最后，再度警告中国快递业应当借着顺丰涨价的东风，走进中国加油站的故事，创建中国租车新秩序。

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